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El BMW Motorrad WorldSBK Team ha tenido una primera temporada progresiva y exitosa en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2019 en su primer año como estructura de fábrica. La marca alemana, que ha ganado muchas carreras en el pasado, regresó de manera oficial esta temporada con el concurso del campeón mundial de Superbike 2013 Tom Sykes y el último campeón de STK1000, Markus Reiterberger. Sin embargo, con la actual campaña llegando a su fin y la de 2020 en el horizonte, parece que habrá cambios y mejoras importantes para conseguir que BMW vuelva a ser una marca que luche por los máximos objetivos en el campeonato.

2019 ya ha permitido vislumbrar algo de todo esto con algunas actuaciones sobresalientes, casi siempre de la mano de Sykes, y la S 1000 RR ha recibido actualizaciones que la han hecho más ligera y, por lo tanto, más potente. También se han llevado a cabo mejoras en su rendimiento y estabilidad, todo derivado del extenso programa de desarrollo llevado a cabo desde principio de año. Las actualizaciones han incidido en el propulsor, pero también en el chasis, y con todo ello la fábrica de Munich ha conseguido elevar indudablemente el nivel de su moto. Ahora, depende de sus pilotos utilizar ese rendimiento y recompensar el arduo trabajo de los ingenieros en la capital bávara con buenos resultados.

Tom Sykes está desesperado por volver a coronarse en el Campeonato del Mundo Superbike, un éxito que logró convincentemente en 2013. La pole position del piloto de Huddersfield en Donington Park y sus cuatro podios durante el curso han vuelto a situar  a BMW en posiciones delanteras, incluso luchando por el tercer puesto de la clasificación general hasta un par de hace rondas. Sykes ha liderado carreras, ha peleado con Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), ferozmente en ocasiones, y ha demostrado que BMW ha ido en progresión ascendente. 2020 podría ver a Sykes de nuevo en su mejor nivel.

Junto al ex campeón en el garaje de BMW estará su antiguo rival en la lucha por el título de 2013: Eugene Laverty. El irlandés se reencuentra con la familia del Shaun Muir Racing para intentar un nuevo asalto a la corona con su tercer fabricante en otras tantas temporadas. La campaña 2019 de Laverty en el garaje del Team Goeleven se ha visto empañada principalmente por las lesiones, pero con la combinación de la nueva BMW y la experiencia de Laverty para evolucionar una montura es muy prometedora.

¿Cómo se sustanciará la asociación del piloto irlandés con el fabricante alemán y cuánto tardará en traducirse en éxitos?

La respuesta no tardará en llegar, y la mejor manera de seguir este proceso desde la pretemporada 2020 es con el VideoPass WorldSBK!